本次奥迪A6着实拼尽全力，其官方图片一经亮相，便使得诸多老车主大声呼喊想要更换车辆。在奔驰E级以及宝马5系均采取稳重风格路线之际，奥迪径直为全新A6赋予了一张充满十足运动感的面孔，如此一来，这场德系豪华中大型轿车的比拼格局即将再次发生重大变动。
全新的奥迪A6三厢版，其前脸出现了堪称颠覆性的变化，设计师将整个车头压得更为扁，六边形的中网，从以往的横条镀铬，转变为熏黑的蜂窝状结构，那种设计，以前通常只在S性能版上才能够见到，车标也进行了扁平化处理，直接粘贴在格栅上，看着仿佛是从赛车上下来似的。
大灯造型变得愈发犀利，它的内部结构也进行了重新排列。奥迪不愧被称作灯厂，哪怕仅仅是看到官图，都能够从中看出点亮之后所具备的科技感。侧进气口的造型并非只是单纯简易的装饰，而是切实真的已经做了空气动力学方面的优化，如此一来让整车看上去就好似趴在地上的猎豹一般。
奥迪全新 A6，从侧面瞧去仍持其独有的四平八稳状。那连着前后的腰线，未像其他品牌设计所为刻意高挑而飘起上翘状上扬着去呈现，却是平平直直地划过时下那车辆车身而过呈，这样风格的设计致使其静态时而现车身给人修长线条展现效果。门把手变换成嵌入状态样式，解锁之际便自动朝着外侧弹出，这般设计处理，既达成降低风向气流阻力作用，又能凸显该车呈现出来感觉颇为高档层次之感又如何。
保留了车窗周围的镀铬条，搭配大尺寸轮毂，使得整车在具备运动感的同时，也不会缺失商务气息。参照海外版Avant的数据，三厢版车长预估在4.99米左右，轴距将近2.95米。然而国内加长版必定会超过5米，空间表现无需忧心。
全新A6的车尾，是又一处吸睛亮点所在，贯穿式尾灯并非单纯的一条光带，而是设计成间断样式，其间由纤细灯条衔接，被点亮之后，具备未来战车那种视感。后包围运用大面积黑色材料，搭配粗壮镀铬饰条，层次感极其丰富、。
排气终于不再只是个装饰品，双边共双出的那种真排气，在冬天的时候，可以看到有明显的雾气。在当下这样一个连奔驰E级都开始应用假排气的时代，这种设计显得格外有诚意。尾门上方存在着一个小鸭尾设计，在高速行驶之际，它能够提供些许下压力。
坐到车子里边，最为引人注目的便是那一块呈现一体式形态的悬浮样式的屏幕，那块屏幕显著地朝着驾驶员所在的一侧倾斜，在进行操作时相较于现款格外便利许多，在副驾驶前方还专门配备了一块用于娱乐的屏幕，等到日后有长途之旅的时候，副驾能够独自去观看视频以及刷相关剧集，再也无需和导航争抢屏幕了。
奥迪的强项依旧是内饰质地材料，以黑色作为主要色调并搭配银色镀铬，按钮以及旋钮的阻尼感受都历经了精细调试。然而在进行换挡操作时采用按键式的方式，或许会致使老车主需要一定时间去适应，这般设计虽说能够节省空间，可是却缺失了传统换挡杆所具备的那种机械质感。
此时官方尚未公布确切的智能驾驶参数，不过参照已确认的国产奥迪A5L，全新A6L极有可能会配备华为智驾系统，这表明高速领航、城市道路辅助、自动泊车这些功能都将跻身目前行业一流水平。
要是真的能够达成华为方案的落地情形，那么全新A6在智能化层面将会径直超越现款奔驰E级以及宝马5系。毕竟这两款车的智驾系统尽管稳定，然而在功能丰富程度以及迭代速度方面，着实比不上华为这种在本土化方面做得出色的方案。
汽油版给出两种排量，分别是2.0T与3.0T，其最大功率各为150千瓦以及270千瓦。这两台发动机均配备了48伏轻混系统，起步更为平顺，自动启停的震动也几乎难以察觉。四驱系统仍会在高配车型中出现，北方用户理应会极为看重这一点。
尽管柴油版2.0T有着150千瓦的输出，然而在国内基本上是没什么希望的。实际上从参数方面来看，这台柴油机所具备的扭矩是更大的，在进行长途巡航的时候会更省油，只是国内消费者对于柴油车的接受程度并不高，所以厂家自然而然是不会去冒这个风险的。
瞧完全新奥迪A6所产生的各种变化，你认为在其于国内上市之后，怎样定价方能够从奔驰以及宝马那里把客户抢夺过来呢？欢迎于评论区展开留言讨论，点赞并且转发，从而使得更多的车友看到此次奥迪所做出的重大举动。